Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Мотоциклы: мировая энциклопедия - Хикс Р.

Хикс Р. Мотоциклы: мировая энциклопедия — М.: АСТ, 2005. — 544 c.
ISBN 5-17-035499-1
Скачать (прямая ссылка): mirovayaenciklopeiya2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 198 199 200 201 202 203 < 204 > 205 206 207 208 209 210 .. 327 >> Следующая

Первоначальная реакция, как всегда разнилась от предсказуемого подо-бо<
трасгного обожания всего. что бы ни делали Harley-Davidson, до столь же
предсказуемого осуждения традиционалистами, которые считают, что все
изменения, независимо or причин, всегда веду! к худшему.
Двигатель: 1450 см3, верхнеклаланный, рядный V-образный двухцилиндровый,
95 х 1С2 мм.с воздушным/жидкостным охлаждением Мощность: 65 л.с.,
предполагаемая Коробка передач: гятиступенчатэя, с кожным пзреючочением
пзредач Гг 1вный привод: ременной Вес: 278 кг
Максимальная скорость: 177 км/ч, предполагаемая
Двш атель Twin Саш, как всегда, призван решать две задачи: вы та-вать
больше мощности при меньшей склонноп и к потере смазки.
АНГЛИЯ 1911-1924
Африки, а в 1913 г. добавилась модель с двухциличдровы ми двигателями JAP
мощностью 3,5 или 5 л.с. У двухиилин дровою двигателя меньшею объема
HAZLEWOOD
'УйОЯЩ
236
HECKER
Мотоцикл Hazlewood с коляской выпуска 1914 г. во время пробега в Бэнбэри
в Ан1лии Его двигатель JAP мощное! ью 5 л.с. вполне пригоден для
преодоления (стречающихся на пути холмов.
была такая же передача на заднюю ступицу, как у одноцилиндрового
двигателя, но в двигателе большего объема ступица была оснащена, как
приводимая цепью коробка передач с промежуточным валом, в то же ьремя
конечная передала была ременной. Выпуск этих моделей продолжался в
течение 1914 г., но на следующий год добавилась модель с одноцилиндровым
двигателем JAP мощностью 3,5
л.с. с приводом на коробку передач с промежуточным валом Все модели
находились в производстве до 1916 г.
После 1-й мировой войны для 1920 г. компания выпустила модель с V-
образным двухцилиндровым двигателем объемом 654 см3 мощностью всего 5-6
л.с., оснащенный трехступенчатой коробкой передач собственного
производства с комбинированным ременно-цепным приводом, однако в
следующем году появилась еще одна V образная двухцилиндровая модель уже с
двигателем объемом 976 см3 и с опцией полного цепного привода для обеих
моделей. Переход на цепной привод был осуществлен в 1922 г., когда к
двухцилиндровым моделям до-
Hazlewood на стоянке демонстрирует дви! атель и трансмиссию, хотя прежде
всею бросается в глаза плетеная из пру i ьев коляска.
бавились одноцилиндровые, оснащенные двигателями JAP размерами 292 и 488
см3 с боковым расположением клапанов. В1923 г. производство сократилось
до выпуска двух моделей: с одг о-цилиндровым двигателем объемом 292 см' и
двухцилиндровым объемом 654 см3, причем последняя предлагалась с выбором
трансмиссии, а в последнем, 1924 г. производства выпускалась только
модель с V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 678 см-1 с выбором
главного привода.
HECKER ГЕРМАНИЯ 1922-1957
Основанная в авгус_е 1922 г. Гансом Хекером (Hans Hecker) фирма в период
между 1-й и 2-й мировыми войнами стала ведущим заводом стра ны, Завод
гроизводил одноцилиндровые мотоциклы с двухтактным двигателем объемом 245
см3, позже с верхнеклапанным двигателем объемом 346 см3, причем оба
двигателя были сконструированы на заводе. Вслед за этим был освоен выпуск
ряда машин с двигателями английской фирмы JAP, а также V-образной
двухцилиндровой машины с двигателем MAG объемом 746 гм1 с расположением
впускного клапана над выпускным. В 1930 гг. компания Hecker выпускала два
вида легких моделей с рамами из труб квадратного сечения, оснащая их
двухтактными двигателями Sachs размерами 73 или 98 см .
Производство было возобновлено в 1948 г. Сначала выпускалась только одна
модель К125, оснащенная двухтак -тным одноцилиндровым двигателем По
объемом 123 см3. Затем, в 1950 г. состоялся дебют модели V200 с
британским
Модель Hecker 1931 г. была оснащена верхнеклапанным двигателем JAP
объемом 199 см8. Впоследствии компания добилась успеха в Международных
шее гидневнмх гонках, по закрылась в 1967 г.
двигателем Villiers объемом 197 см3, а также стали выпускаться модели
К175 (1951-54 гг.), K175V( 1954-56 гг.),К200 (1953-56 гг.) и К250 (1953-
56 I г.). Все эти машины были оснащены одноцилиндровыми двигателями По. В
мире спорта завод Hecker. как и многие другие немецкие марки этот
времени, принимал участие в многодневных
марафонских соревнованиях. включая знаменитые Международные шестидневные
гонки. В начале 1950-х гг гонщики на мотоциклах марки Hecker выиграли
несколько золотых медалей, причем самой весомой была золотая медаль Беста
(Best) - члена сборной команды Германии (German Trophy Геат), завоеванная
в 1954 г. в Уэльсе на мотоцикле Hecker с двигателем объемом 248 см1.
Затем последовал жуткий обвал продаж на немецком мотоциклетном рынке
середины 1950-х гг. Фирма Hecker, как и все дру| ие компании, оказалась
совершенно неподготовленной к такому развитию событий и не в состоянии
противостоять вызванной кризисом финансовой нера ihepnxe. Завод был
окончательно закрыт после 35-летней работы в отрасли в мае 1957 г.. хотя
производство было ос гановпено еще в конце предшествовавшего года.
HAWKER
Предыдущая << 1 .. 198 199 200 201 202 203 < 204 > 205 206 207 208 209 210 .. 327 >> Следующая