Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама
Поможем вам выбрать мтоцикл https://knvstels.ru/category/moto/motorcycles/.

Мотоциклы: мировая энциклопедия - Хикс Р.

Хикс Р. Мотоциклы: мировая энциклопедия — М.: АСТ, 2005. — 544 c.
ISBN 5-17-035499-1
Скачать (прямая ссылка): mirovayaenciklopeiya2005.djvu
Предыдущая << 1 .. 314 315 316 317 318 319 < 320 > 321 322 323 324 325 326 .. 327 >> Следующая

его пред ставления весной 1955 г. это был мотоцикл самой современной
kohctdукции.
С размерами диаметра цилиндра и длины поршня 60 х 61мм мотоцикл Rebello
был оснащен одним расположенным в головке распредвалом с
В 1985 г. завод Moto Morini представил модель 501 Camel, оснащенную
двигателем объемом 507 см1 с цилиндрами с никасиловым покрытием, с рамой
из труб квадратного сечения и задней (моношоковой) подвеской с
моноамортизатором.
цепным приводом и пятиступенчатой коробкой передач.
В середине 1957 г. состоялось представление широкой публике еще более
мощной одноцилиндровой мсдети, которая, хотя и созданная на базе Rebello,
была предназначена не для серийного производства, а для гонок Гран При.
Первые испытания Gran Premio с двигателем объемом 246.7 см3 (69 х 66 мм)
мощностью 25 л.с. (против 22 л.с. двигателя объемом 375 см3) были
проведены в 1956 г. Когда новая машина дебютировала в Монца в сентябре
1957 г., двигатель с двумя расположенными в головке распредвал зми
развивал мощность 29 л.с. при 10000 об.Умин.
Начиная с этого дебют а, и вплоть до конца 1960-х гг. модели Gran Premio
сопутствовал длительный успех как на этапах мирового, так и итальянского
Пятискоростная модель Moto Morini 1981 г. с V-оЛразным двухци линдровым
двигателем объемом 478,6 см3 (69 х 64 мм). По скорости она ие намного
превосходила модель 3V2 класса 350 см1, но при этом ее двигатель работал
в более усредненном диапазоне оборотов.
чемпионатов по шоссейно-кольцевым гонкам с участием разных гонщиков,
среди которых были Тарквинио Прови ни (Tarqirinio Provini) Джакомо Агос
тини (Giacomo Agostini) и Анджело Бергамонти (Angelo Bergamonti). Что
касается серийных машин згой марки то на Миланской промышленной выставке
весной 1959 г. была представлена модель Corsaro. Созданный на базе
пользовавшейся в течение трех пред-
ML
Аргентина 1970-е,
Слачалт этот мотоцикл оснащался дв'ттгтетным Двигателем объемом I 100 сч.
татем 125 см', зшем 175 сч И накииеЦДВШ этедсМ law а
ММ
(:/ПА. 19(0 ?.. - <ук. l9i4,i j
Ком .ания American tvkror Com рапу начала проювол^тт машины I ленащ!иные
"дн*ч иличдро ымн двигат лями Thomas досле "его пала игнолсаивас
сднОцдлй'ГТро вые й V-обрг-шые двухци тиндоогые ' вигатеяъ нс~к"'лъких
дрчгпх rjv и?эоли-слеи.
м&м
г Лиг гия 1914 г.
I кампания осугцест вляла сборку , мото'тик ябв оскащая и? двухтактными
лнш шсиями Villiers объемом 1Ь9 см
МММ
Г. рлшния 1925-27 гг Эта герма ч. ^ая компенчя прорзро-[ лила ж гациклъ.
о ,в>хгшстными 1 одк оцШшн дровьгми ДВИГЯТО' ями объемом 14S ом*.
ММВ 3
СССР 'Минек), 1951 г. ~ 9 Основ ным вг аом произьомива этого заве а.
стачал бычя мотоциклы М1А а в 19~s I бъща стдаг.а г; э у товленш мощчзч
мс jcnt Минек с двиггте тех объемом t25 см разливавшим мощнонь 12 л.с.
при мООО об /мик Эавгт -атаке вьпуека-вергиы этой мелели пригодные и я
щ7ед5^>жмых соревпоааниг
MOAG
/ ермгиши г Бергищ 1924 г.
Это была очень 'регрессивная мо-дел! в :равнениь с выпуиичш имисч в то
время ,гр] гимн комяанв* ми машинами <~>на чыла о'нащ'нг рамой Electron,
верхнейла инпшм 1ви-ателем. иялинупеччаго!; коробкой передач, полйым
цечнчм приъолом г не выбор воз зуц'пым или водимы*
¦ч ш'* течиеч
MOBILE
Aie not, 1911 г.
Знаменитый авиационные заяог Л V. Roe иод WtB^lutCM AVRO про-у зводил
моторола ры. оси ицег ные дви г" елями ViHiera объемом 150
см3
.
355
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ мотоциклов
Гоночный мотоцикл Settebello Formula 3. Это машина с настроенным и
отрегулированным соответств] ющим образом двигателем, тормозами Oldani и
вилками Cei iani типа той, которую на раннем этапе своей карьеры
использовал Джакомо Агостини.
и те модели, которые были созваны вслед за ней, соста в ляли основу
коммерческого успеха компании. На базе машины З1/^ (спортивный туристский
мотоцикл; была создана модель Sport с более высокими эксплуатационными
качествами, при этом более поздние модификации моделей З3/г и Sport
оснащались передним дисковым тормозом и литыми из сплава колесами.
Затем появились V-образные двухцилиндровые модели классов 500 и 250 см3,
а также одноцилиндровые - классов 125 и 250 см'. Во всех моделях в
разумных пределах использовались взаимозамеьямые модульные узлы, что
способствовало снижению производственных затрат.
В ноябре 1981 г на Миланской выставке была представлена V-ибразная
двухцилиндровая модель класса 500 см'с турбонаддувом, но эта модель не
была запущена в серийное производство.
В начале 1980-х гг. хорошо продавались мотоциклы для триала Camel класса
500 см3 и Kanguru класса 350
¦ I. п|Л)дукцп>1 завода в Билонье цоби-валась особых успехов в
Между!.арод-ных шестидневных соревнованиях, при этом золотые медали были
завоеваны разными гонщиками. Завод Moto Morini всегда следовал традиции
производить высококачественные мотоциклы, но ни одна из их конструкций не
шла ни в какое сравнение с их знаменитой серией V-образных
двухцилиндровых моделей, начало которой было положено в начале 1970-х гг,
выпуском машины 3'/2. Машина была сконструирована Ди-анни Марчезини
Предыдущая << 1 .. 314 315 316 317 318 319 < 320 > 321 322 323 324 325 326 .. 327 >> Следующая