Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов - Кулагина М.А.

Кулагина М.А., Киселева Н.А. Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов — судостроение, 1977. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): osnovytehnologicheskogoproektirovaniya1977.pdf
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 78 >> Следующая

Планирование технологического процесса оформляется маршрутно-технологическими картами на сборку и сварку узлов или секций. В маршрутно-технологической карте установлен последовательный перечень операций по изготовлению узла или секции (типового представителя), закрепляемых за определенными типами оборудования или рабочими местами.
Примерные маршрутно-технологические карты сборки и сварки узлов и секций приведены в приложении 2.
Формы маршрутно-технологических карт не стандартизованы, поэтому в каждой отрасли промышленности применяют свои формы, общее содержание которых зависит от степени детализации технологического процесса.
Технологический процесс должен отражать передовые методы осуществления всех операций, учитывать возможное направление будущего развития этих методов, применение механизированного и автоматизированного оборудования, быстро-налаживаемой оснастки, комплексно-механизированных поточных линий сборки и сварки узлов и секций и др.
Основное требование к разработке технологии сборочных операций* заключается в выборе наиболее рациональной их последовательности с использованием необходимых приспособле-
51
ний и оснастки. При этом должны быть достигнуты: а) точность сборки, соответствующая требованиям, указанным в чертежах;
б) возможная наименьшая продолжительность сборки секций и узлов; в) максимальное облегчение условий труда и г) безопасность работ.
Современное состояние развития науки о сварке и сварочной техники позволяет определять расчетным путем оптимальные режимы сварки, свойства и прочность сварных соединений, значение сварочных напряжений и деформаций, а также технологические способы по предупреждению или уменьшению последних в сварных конструкциях. Высокая степень использования расчетных методов при проектировании научно обоснованной технологии и механизации изготовления сварных корпусных конструкций обеспечивает получение основных показателей качества сварных изделий, работоспособности, точности и технологичности с одновременным снижением трудоемкости и себестоимости.
§ 11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМА СБОРОЧНО-СВАРОЧНЫХ РАБОТ.
ТРУДОЕМКОСТЬ И ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ
Объем работ проектируемого сборочно-сварочного цеха может быть количественно выражен как массой предварительно собираемых и свариваемых корпусных конструкций в тоннах (см. § 8), так и затратами труда на их изготовление, т. е. трудоемкостью сборочно-сварочных работ, выраженной в человекочасах, нормо-часах, место-часах.
Определение трудоемкости операций технологического процесса и на ее основе длительности производственного цикла изготовления сварной конструкции является заключительным этапом проектирования производственного процесса в цехе и может осуществляться методом технического нормирования. (Основы технического нормирования излагаются в курсе «Организация и планирование производства» и частично в курсе «Технология судостроения».)
Метод определения трудоемкости изготовления сварных изделий по маршрутно-технологическим картам состоит в пооперационном нормировании и является достаточно точным, но вызывает значительные затраты времени и средств. Поэтому проектирующие организации предпочитают так называемое укрупненное нормирование. Трудоемкость по укрупненным нормативам, с достаточной для дальнейших расчетов точностью, определяют на основе большого опыта проектирования технологических процессов изготовления узлов и секций аналогичных судов-прототипов, а также с учетом материалов обследования сборочно-сварочных цехов передовых предприятий.
При укрупненном нормировании используют полученные ранее на судах-прототипах показатели удельной трудоемкости процентного распределения трудоемкости изготовления технологических групп узлов и секций по операциям технологического процесса; вводят поправочные коэффициенты, учитывающие сложность корпусных конструкций, серийность выпуска судов и степень внедрения комплексной механизации и автоматизации производственных процессов.
Таким образом, при укрупненном нормировании проектировщик сразу определяет трудоемкость изготовления технологических групп с пооперационным распределением ее и данные расчета заносит непосредственно в маршрутно-технологические карты (пример их оформления приведен в приложении 3).
В практике проектирования трудоемкость определяют пск укрупненным показателям в маршрутно-технологических картах изготовления типовых представителей данной технологической группы узлов или секций.
Суммированием трудоемкости всех последовательных рабочих операций проектируемого технологического процесса определяют суммарную трудоемкость работ по изготовлению одного типового представителя от каждой группы узлов и секций.
Далее рассчитывают удельную трудоемкость изготовления одной тонны сварной типовой конструкции и распределение итоговой трудоемкости по операциям технологического процесса.
Формы для определения трудоемкости изготовления типовых представителей технологических групп узлов и секций корпуса приведены в табл. 12 и 13. Для примера указаны два типовых узла и две типовые секции.
Предыдущая << 1 .. 13 14 15 16 17 18 < 19 > 20 21 22 23 24 25 .. 78 >> Следующая