Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов - Кулагина М.А.

Кулагина М.А., Киселева Н.А. Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов — судостроение, 1977. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): osnovytehnologicheskogoproektirovaniya1977.pdf
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 78 >> Следующая

Комплексная механизация открываёт возможности для применения поточных методов производства и способствует повышению качества продукции.
Следующей ступенью совершенствования процессов производства является их автоматизация. При автоматизации производства функции управления и контроля, ранее выполнявшиеся человеком, передаются приборам и автоматическим устройствам. Автоматизация значительно уменьшает влияние субъективных факторов (степени мастерства, быстроты реакции, утомляемости работающего) на ход производственного процесса и повышает качество его выполнения. Автоматизация производства не означает полного вытеснения человека автоматами, но направленность его действий, характер его взаимоотношений
113
с машиной изменяется. Центр тяжести в трудовой деятельности человека перемещается на техническое обслуживание машин-автоматов и на аналитически-распорядительную деятельность.
Автоматизация производства может быть частичной (автоматизированы отдельные операции технологического процесса), комплексной (автоматизирован весь цикл основных и вспомогательных операций и частично управление автоматизированными механизмами и устройствами) и полной (автоматизирован весь производственный процесс и управление им).
Автоматизацию производства легче осуществить в том случае, когда однажды выбранный оптимальный производственный процесс сохраняется достаточно, долго (в условиях массового изготовления одинаковых деталей), проведена предварительно его механизация и комплексная механизация и внедрены поточные методы производства. Примерами комплексно-механизированных . и автоматизированных сварочных производств в машиностроении могут служить:
блок цехов сварных машиностроительных конструкций мощностью 135 тыс. т в год на Уралмашзаводе (работы по его созданию, внедрению комплексной механизации и передовой организации производства отмечены Государственной премией СССР);
комплексная механизация сварочных и смежных процессов изготовления труб большого диаметра на Челябинском трубопрокатном заводе (за'счет чего коэффициент использования прокатных станов достиг 0,95) ;
производство сварных отопительных радиаторов, которое можно рассматривать как прототип сварочного производства будущего.
Для судового кбрпусостроения, в частности судостроительного сборочно-сварочного производства, где массовое производство практически не встречается, пути и методы механизации и автоматизации производства усложняются. Вследствие этого при изготовлении корпуса и его конструкций почти 70% всех работ производят вручную. Сборочно-сварочное производство в судостроении характеризуется высоким уровнем механизации и автоматизации сварочных работ (75%) и низким уровнем механизации и автоматизации сборочных (5—10%) и разметочно-проверочных работ. Это объясняется тем, что механизированное выполнение таких операций, как разметка, сборка, проверка, прихватка, пригонка, кантовка, требует довольно сложного крупногабаритного оборудования и металлоемкой технологической оснастки, эксплуатация которых в условиях судостроительного производства не всегда оказывается рентабельной. ..
При проектировании и реконструкции судостроительных предприятий предусматривают внедрение частичной и комп-
114
лексной механизации производственных процессов сборочносварочного производства в сочетании с организацией прогрессивного поточного метода производства. Для поточного производства характерно расчленение производственного процесса на отдельные относительно короткие операции, выполняемые на специально оборудованных, последовательно расположенных рабочих местах — поточных линиях. Условиями успешного применения поточного производства являются специализация производства, развитие стандартизации, унификации и технологичности элементов конструкций и изделий. Поточное производство создает возможности для более полного использования высокопроизводительных механизмов и автоматизированного оборудования.
Поточная линия сборочно-сварочного цеха представляет собой совокупность рабочих мест (позиций), расположенных в последовательности выполнения технологического процесса сборки и сварки узлов и секций корпуса судна и оснащенных механизированным оборудованием, приспособлениями и’ инструментом. На механизированной и комплексно-механизированной поточных лициях сборочно-сварочного цехз основные операции производственного процесса изготовления узлов и секций корпуса выполняют с помощью машин и механизмов. Перемещение изделий от одного рабочего места к другому производится с помощью специальных транспортных устройств со строго определенным принудительным ритмом.
Легче всего поддается механизации и частичной автоматизации процесс сварки крнструкций (например, под слоем флюса, в среде защитных газов, электрошлаковой, контактной) вследствие возможности использования относительно малогабаритного сварочного оборудования стационарного и переносного типов. ~
Однако в связи с тем, что трудоемкость сварки составляет 25—30% общей трудоемкости сборочно-сварочных работ, эффективного снижения трудоемкости и повышения производительности сборочно-сварочного производства можно достигнуть только путем внедрения механизации и комплексной механизации всех операций производственного процесса, включая заго-тоЁительные.
Предыдущая << 1 .. 36 37 38 39 40 41 < 42 > 43 44 45 46 47 48 .. 78 >> Следующая