Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Цуканов Б.И. "Время в психике человека" (Медицина)

Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Яблоков Н.П. "Криминалистика" (Юриспруденция)
Реклама

Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов - Кулагина М.А.

Кулагина М.А., Киселева Н.А. Основы технологического проектирования сборочно сварочных цехов — судостроение, 1977. — 110 c.
Скачать (прямая ссылка): osnovytehnologicheskogoproektirovaniya1977.pdf
Предыдущая << 1 .. 38 39 40 41 42 43 < 44 > 45 46 47 48 49 50 .. 78 >> Следующая

оснащение механизированных линий и участков автономными подъемно-транспортными средствами, что исключает зависимость работы участков от загрузки цеховых кранов, выполняющих только эпизодические работы (подачу, контейнеров с деталями и узлами, снятие с постелей, кантовку готовых секций и др.);
взаимная согласованность работ сборочно-сварочного, корпусообрабатывающего и стапельного цехов за счет разработки единых графиков работы и строгого контроля за их выполнением;
усовершенствование способов комплектации деталей и узлов и транспортировки их в контейнерах, поддонах- и кассетах; соз-. дание оптимальных запасов перед сборочными позициями;
широкое использование современных средств механизация и автоматизации управления производством; применение аналитических методов расчета на ЭВМ при оперативном планировании производства в сборочно-сварочном цехе.
§ 22. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОТОЧНОГО ПРОИЗВОДСТВА И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОТОЧНЫХ ЛИНИЙ
Изготовление большинства секций и отдельных узлов производят на механизированных или комплексно-механизированных поточных линиях. Все узлы и секции корпуса судна разбивают на технологические группы, каждую из которых изготовляют на самостоятельной специализированной механизированной поточной линии. Для каждой группы разрабатывают типовой технологический процесс механизированного изготовления изделия и технологический график продолжительности выполнения каждой операции. Согласно технологическому графику весь объем работ распределяется по позициям поточной линии с соблюдением очерёдности и концентрации на каждой позиции однородных операций. Таким образом, механизированная поточная линия характеризуется однородностью работ на позиции и узкой специализацией рабочих, равномерностью загрузки на каждой позиции и ритмичностью выпуска продукции. С позиции на позицию изделие перемещается с соответствующей оснасткой либо без нее. У позиций создаются накопители, обеспечивающие непрерывную комплектацию линии деталями и узлами.
Графики работы поточных линий и механизированных участков сборочно-сварочного цеха должны быть согласованы между собой, с графиком работы корпусообрабатыва^ющего цеха и со стапельным графиком.
118
Уровень механизации производственных процессов на поточной линии определяется ее рентабельностью. Экономическую эффективность каждого средства механизации в поточной линии находят расчетным путем.
Расчет количества поточных линий, необходимых для выполнения заданной годовой программы проектируемого сборочносварочного цеха, тесно связан с методикой расчета количества рабочих мест (см. § 14). К расчетным данным табл. 16 следует добавлять параметры, определяющие ритмичность и непрерывность работы поточной линии.
Ритм работы поточно-позиционной линии —это расчетный промежуток времени, по прошествии которого осуществляется передача изделия сводного рабочего места (позиции) на другое. При распределении работ между позициями необходимо исходить из условия равномерной их загрузки. Время выполнения работ на позициях должно быть примерно одинаковым.
Ритм поточной линии всегда согласуется с тактом производства, т. е. с тем расчетным промежутком времени, который проходит между выпусками готовых изделий. Такт производства в цехах подчинен такту выпуска судов, зависящему от количества судов входовой программе завода.
В сборочно-сварочном цехе такт производства должен быть таким, чтобы в соответствии со стапельным расписанием обеспечить строящееся судно полным комплектом секций. Следовательно, такт выпуска сборочно-сварочным цехом каждой секции корпуса равен такту производства судостроительного предприятия в целом.
Ритм работы поточных линий цеха, специализированных по технологическим группам узлов или секций, либо равен такту производства цеха, либо меньше его в целое число раз и зависит от количества узлов или секций, входящих в технологическую группу, и трудоемкости их изготовления.
Например, судостроительное предприятие выпускает 10 судо? в год. Такт производства составит примерно 25 рабочих дней, или 50 рабочих смен. Сборочно-сварочный цех должен работать с тем же тактом производства, т. е. выдавать полный комплект секций корпуса через каждые 50 рабочих смен. Чему же равен ритм одной из поточных линий? Допустим, на годовую программу необходимо, изготовить 100 днищевых секций, входящих в единую технологическую группу. Тогда за каждые 50 рабочих смен потребуется изготовить для одного судна 10 днищевых секций. Таким образом, ритм поточной линии изготовления днищевых секций составит 5 рабочих смен. Если при распределении трудоемкости операций изготовления днищевой секции.по позициям поточной линии окажется, что продолжительность пребывания секции на позиции превышает 5 рабочих смен, то проектировщик вынужден будет организовать параллельную лоточную линию того же назначения или вторую позицию в «узком» месте линии.
Непрерывность работы поточной линии во времени обеспечивается правильным планированием очередности изготовления секций, входящих в технологические группы, в соответствии с графиком постройки корпуса судна.
Предыдущая << 1 .. 38 39 40 41 42 43 < 44 > 45 46 47 48 49 50 .. 78 >> Следующая