Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Таранина И.В. "Гражданский процесс в схемах " (Юриспруденция)

Смоленский М.Б. "Адвокатская деятельность и адвокатура российской федерации" (Юриспруденция)
Реклама

Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения - Суворов С.

Суворов С. Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения — Танкомастер, 2001. — 67 c.
Скачать (прямая ссылка): tankt64pervenectankov2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 23 >> Следующая

на сетку воздухозаборника коврик из ЗИПа танка, в результате чего избегал неприятностей с пылевым износом двигателя. При этом надо отметить,-что условия запыленности в Германии в летнее время были самые что ни есть суровые. Так, например, во время дивизионных учений в августе 1982 года при совершении марша по лесным просекам Германии из-за висевшей пыли не было даже видно, где заканчивается ствол пушки собственного танка. Дистанцию между машинами в колонне выдерживали буквально нюхом. Когда до впередиидущего танка оставалось буквально несколько метров, то можно было различить запах его выхлопных газов и вовремя затормозить. И так 150 километров. После совершения марша всё: танки, люди и их лица, комбинезоны и сапоги были одного цвета-цвета дорожной пыли.
62. ТанкТ-64Б1 на марше. Бортовые экраны сняты (АЛ).
63. Башня танка Т-64Б1, оснащенная надбоем (ЮС).
65. Танк Т-64Б1
с установленным
штатным
ОПВТ
и трубой-лазом
(имеется только в учебных подразделениях)
преодолевает водную преграду
(АЛ).
с установленным штатным
комплектом ОПВТ (АЛ).
64. Танк Т-64Б1
66. Танк Т-64Б1 выходит из воды (АЛ).
67. Лючок установки воздухопитающей трубы из штатного комплекта ОПВТ, расположенный на люке наводчика (АК).
Такого я не видел даже в Аравийской пустыне, там открытая местность, хоть небольшой ветерок, но сдувает пыль с дороги. А в Германии вся пыль висела в лесных просеках — и никакого ветерка.
Надо также отметить, что танки Т-64 с эжекционной системой охлаждения радиаторов не так поднимают пыль во время движения, как танки с вентиляторными системами охлаждения, т. к. вентилятор бросает потоки воздуха, перемешанного с пылью, вверх и еще больше усугубляет положение. На новых двигателях 6ТД во впускном коллекторе установили кристалличе-
ские датчики, которые сигнализируют о наличии пыли в поступающем в двигатель воздухе, и следовательно о необходимости промывки воздухоочистителя.
Мое личное мнение: массовый выход из строя двухтактных дизельных двигателей 5ТДФ обуславливался отсутствием опыта их эксплуатации и наличия квалифицированных специалистов в войсках. Об этом говорят и факты. Так с момента получения нашей дивизией танков Т-64 в 1976 году в течение года по дивизии из строя было выведено 20 двигателей. С момента укомплектования подразделений дивизии офицерами, знавшими
этот танк, цифра выхода из строя двигателей не превышала 1 -2 в год. При этом надо учесть, что с каждым годом наработка на двигателях увеличивалась.
За мою бытность командиром взвода (2 года), заместителем командира роты по технической части (1 год) в 17-м отдельном танковом батальоне и командиром роты (2 года) в 343-м гвардейском танковом полку тп ни одного двигателя по этим причинам из строя в моих подразделениях не было.
Еще одним большим плюсом двигателя 5ТДФ является то, что его невозможно завести в обратную сто-
рону, как это бывало на танках Т-54, Т-55 и Т-62 при трогании на подъеме.
Читатель может подумать, что недостатков у машины не было, это вовсе не так. Просто их было не столько, сколько об этом иногда говорят и пишут, и недостатки эти присущи не столько танкам Т-64, сколько всем нашим танкам вообще. Например, больным местом машины был пусковой подогреватель (точно такой же стоит и на танке Т-72). Из-за этих подогревателей сгорел не один танк, но если разобраться, то и подогреватель особенно и не виноват. Дело в том, что час-
71 . Учебный «бой».
Атакуют Т-64Б1 (МБ).
72. Вид сверху на крышу МТО танка Т-64Б1 (АК).
На ней хорошо экипажу устраиваться на ночлег и зимой, и летом.
76. ТанкТ-64БК, вид сзади (ЮС).
77. Для доступа к узлам ходовой части при обслуживании и ремонте
можно
зафиксировать в верхнем положении (ЮС).
1 78. Башня танка Т-64БК (ЮС).
47
79. Танк Т-64Б1В, вид спереди (АК).
80, Расположение элементов динамической защиты башни танка Т-64Б1В. Нижний
ряд элементов снят (АК).
48
тенько топливо заправляли с примесью воды или еще чего-нибудь. В результате забивались керамические фильтры форсунок подогревателей, выходили из строя сами форсунки, а были они в то время страшным дефицитом. Форсунки подогревателей переставали распылять топливо, а значит оно поступало в камеру сгорания подогревателя струей и не воспламенялось от свечи. Через некоторое время нагретое свечой топливо начинало испаряться, перемешивалось с находящимся в камере сгорания воздухом и взрывалось в камере сгорания подогревателя. В момент взрыва раскаленные газы и остатки топлива устремлялись во все стороны, в том числе и в сторону воздухозаборника подогревателя, который установ-
лен под сиденьем командира танка. Если в таком случае в конвейере М3 имеется выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом и именно в этом месте, то танк обречен на воспламенение боеприпасов, а во многих военных округах даже на учениях из танков боекомплект не выгружался.
Дело в том, что выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом для 125 мм танковой пушки представляет собой боевой пороховой заряд и собственно сам снаряд с дополнительным пороховым зарядом, состоящим из пороха, равномерно расположенным вокруг тела снаряда. Снаружи порох закрыт сгорающим цилиндром, а донная часть цилиндра закрыта крышкой с центральным отверстием для передачи огневого импульса
Предыдущая << 1 .. 6 7 8 9 10 11 < 12 > 13 14 15 16 17 18 .. 23 >> Следующая