Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Таранина И.В. "Гражданский процесс в схемах " (Юриспруденция)

Смоленский М.Б. "Адвокатская деятельность и адвокатура российской федерации" (Юриспруденция)
Реклама

Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения - Суворов С.

Суворов С. Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения — Танкомастер, 2001. — 67 c.
Скачать (прямая ссылка): tankt64pervenectankov2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 .. 23 >> Следующая

54
ТанкТ-64БВ
Танк Т-64Б с установленной на него навесной динамической защитой, состоящей из 179 металлических контейнеров с ВВ. Принят на вооружение в 1982 г. Оснащение танков Т-64Б ранних выпусков динамической защитой производилось во время проведения капитального ремонта и модернизации.
Танки Т-64АМ, Т-64БМ и Т-64Б1М
Модернизированные танки Т-64А, Т-64Б и Т-64Б1 соответственно. Приняты на вооружение в 1983 г. На танки установлен новый дизельный двигатель 6ТД, мощностью 1000 л.с. и литая башня с керамическим наполнителем. Модернизация проводилась во время проведения капитального ремонта машин.
Танк Т-64АКМ
Модификация командирского танка Т-64АК, принят на вооружение в декабре 1984 г. На танке установлен новый двигатель 6ТД.
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
В свое время танки Т-64 были здорово засекречены, а тайны тогда хранить умели. Первые Т-64А, появившиеся в Германии в 1976 году, были идентифицированы как танки Т-72. Об этом свидетельствуют статьи об этих танках в иностранных источниках, таких как, например английский справочник Jane's Armour and
Artillery 1992-1993 гг. Западные специалисты, описывая танк Т-64, скорее всего пользовались лишь имевшимися в их распоряжении фотографиями танка и допускали массу ошибок и неточностей. Во всех зарубежных публикациях танк Т-64 сравнивают с танком Т-72, который на Западе был более известен.
Чтобы не быть голословными предлагаем читателям перевод описания танка Т-64, которое приводит английский справочник Jane's Armour and Artillery 1994-1995 гг. (перевод автора).
«ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-64 РАЗРАБОТКА ТАНКА:
Основной боевой танк Т-64 был разработан в КБ завода транспортного машиностроения в г. Харькове под руководством генерального конструктора А.А. Морозова и был первым советским основным боевым танком с экипажем три человека из-за установки на нем автоматической системы заряжания.
Первые опытные образцы были закончены в 1960 г. под индексом «Объект 430», затем появился «Объект 432» в 1963 г. и затем «Объект 434» в 1967 г., которые являли собой первый пример производства танков со 115 мм гладкоствольной пушкой 2А26, с ненадежной автоматической системой заряжания.
Для силовой установки танка был разработан новый двухтактный многотопливный дизель со встречным ходом поршней 5ТДФ.
Легкая подвеска Т-64 состояла из укороченных торсионов с телескопическими гидравлическими амортизаторами на первых, вторых и шестых опорных катках.
88. Танк Т-64Б1В
со снятыми элементами динамической защиты (АЛ).
89,90. Танк Т-64Б1В с минным тралом КМТ-6. Элементы динамической защиты сняты (АЛ).
Корпус и башня имели комбинированную броневую защиту, которая включала комбинацию обычной брони и керамического наполнителя, названной «Комбинацией К», и обеспечивали танку превосходную защиту против кумулятивных боеприпасов. Борта корпуса и верхняя часть подвески прикрывались небольшими броневыми щитками типа жаберных крышек у рыб, которые раскрываются вперед и наружу в боевых условиях, чтобы уменьшить эффективность действия кумулятивных снарядов.
Во многих отношениях танк Т-64 был наиболее передовым из всех основных боевых танков мира, когда был принят к серийному производству в середине 1960-х с такими новшествами, как: 115 мм гладкоствольной пушкой с автоматической системой заряжания, экипажем три человека, комбинированным бронированием корпуса и башни и боевым весом 38 тонн.
Полагается, что первые серийные машины были выпущены в 1966 г., эта серия составила приблизительно 600 машин, все из которых были вооружены 115 мм гладкоствольными пушками. Имелось много проблем с этой первой версией танка Т-64, особенно с механизмом заряжания (М3), с силовым отделением (особенно с трансмиссией) и с подвеской танка.
Дальнейшее совершенствование танка Т-64 з< ключалось в ряде усовершенствований, включая у< тановку 125 мм гладкоствольной пушки с М3. Испь тания этой модели были начаты в 1967 г. И двумя г< дами позже она была принята на вооружение Сух< путных войск СА. Т-64 был впервые публично пре} ставлен в 1970 г., но никогда не показывался на лк бом из последующих Московских парадов и никог? никуда не экспортировался, даже в страны Bapwai ского договора.
Общее производство танков Т-64 составило око/ 8000 единиц, но к 1995 г. количество этих танков, с< стоящих на вооружении Российской армии, медлеi но снижалось.
ОПИСАНИЕ ТАНКА:
Он имеет компоновку, подобную тан/
Т-72, но вооружен 125-мм гладкоствольной пушке 2А26 с вертикальной укладкой боеприпасов конвейере М3, а танки Т-72 и Т-80 вооружен 125 мм пушками 2А46 с горизонтальным размещ( нием боеприпасов в автомате заряжания. Танк им> ет ту же самую систему коллективной защиты, ь более узкие траки, оппозитный пятицилиндровь дизельный двигатель и слегка отличающую( башню.
J0&>
Подвеска состоит из шести маленьких двойных опорных катков с ведущим колесом сзади, направляющим колесом спереди и четырьмя поддерживающими роликами, которые поддерживают внутреннюю часть гусеничной ленты, траки имеют по два пальца. Первые, вторые и шестые опорные катки с гидравлическими амортизаторами. Над гусеничной лентой, которая наклонена вниз к корме машины, имеется надгусеничная полка, на которую крепятся бортовые противокумуля-тивные щитки.
Предыдущая << 1 .. 11 12 13 14 15 16 < 17 > 18 19 20 21 22 .. 23 >> Следующая