Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Таранина И.В. "Гражданский процесс в схемах " (Юриспруденция)

Смоленский М.Б. "Адвокатская деятельность и адвокатура российской федерации" (Юриспруденция)
Реклама

Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения - Суворов С.

Суворов С. Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения — Танкомастер, 2001. — 67 c.
Скачать (прямая ссылка): tankt64pervenectankov2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 >> Следующая

И вот первые стрельбы из Т-62. Первая группа экипажей по команде занимает места в танках, команда «Вперед!» — и танки пошли. Все более или менее сносно выполнили упражнение, танки возвращаются на исходную, команда «К машинам!», и что мы видим? Наши товарищи выходят из танков в каких-то лохмотьях — комбинезоны порваны, лямки на противогазах все оборваны, как будто им пришлось отбиваться от стаи разъяренных собак. Потом они нам объяснили, что к чему. Оказывается, выполнив упражнение, ребята немного расслабились, а когда танки стали разворачиваться на рубеже прекращения огня на 180°, тут-то все и началось. В башне кажется, что ты сидишь на месте, а корпус вращается вокруг, то там, то в другом месте всевозможные клипсы крепления боекомплекта и ЗИП на корпусе машины при развороте башни стали цепляться то за брюки комбинезонов, то за противогазы. Так впервые мы оценили преимущества башен кабинного типа. К сожалению, бывали и трагические
случаи на подобных машинах, которые приводили не только к увечьям, но иногда и к гибели людей.
Корпус танка сварной с большими углами наклона броневых деталей лобовой части: верхнего листа — 68°, нижнего — около 62° к вертикали. Башня — литая с дифференцированным бронированием. Комбинированное бронирование лобовой части корпуса и башни эквивалентно 450 мм гомогенной катаной брони при стрельбе кумулятивными снарядами и 280 мм при стрельбе бронебойными подкалиберными снарядами.
Вооружение танка Т-64 включало 115-мм гладкоствольную пушку Д-68 и спаренный с ней пулемет ПКТ с боекомплектом 40 артвыстрелов и 2000 патронов соответственно. Для пушки использовались артвыстре-лы раздельного заряжания с частично сгорающей гильзой. Заряжание пушки автоматическое. В конвейере механизма заряжания размещалось 30 готовых к применению артвыстрелов, остальные 10 — в боеукладках. После выстрела от гильзы остается только небольшой поддон, который улавливается в специальную ловушку и при очередном цикле заряжания укладывается в освободившийся лоток.
От выброса поддонов наружу, подобно тому, как выбрасывались гильзы на «Объекте 430» и танке Т-62, отказались, т.к. танк разрабатывался для действий в условиях радиационного и химического заражения местности, поэтому считалось, что лишнее сообщение боевого отделения танка с зараженной атмосферой не прибавит чистоты воздуха в нем. Для энергичной экстракции поддона в ловушку на пушке применялась полуавтоматика с ускорителем. Кроме того, на пушке Д-68 был применен и ряд других новшеств,
поэтому говорить о том, что наТ-64 была использована пушка У5-ТС, та же, что и на танке Т-62, как информируют некоторые источники, по крайней мере, некорректно.
Система управления оружием (не путать с системой управления огнем) танка включала стереоскопический прицел-дальномер ТПД-43Б со стабилизированной в вертикальной плоскости линией прицеливания, двухплоскостной стабилизатор вооружения 2Э18 с гидравлическими приводами наведения пушки и башни. Для стрельбы ночью использовался ночной прицел ТПН-1-432 «Луна» активного типа в комплексе с инфракрасным прожектором Л-2А. Дальность видения ночью составляла 800 м. На командирской башенке был применен механизм удержания (противовращения), позволявший удерживать ее в любом положении при движении танка.
Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) танка занимало всего 25% (2,6 м3) забронированного объема танка. До сих пор нет ни одного танка в мире этого класса с таким компактным МТО. В нем размещался двухтактный 5-цилиндровый многотопливный форсированный дизель 5ТДФ мощностью 700 л.с. (515 кВт) при 2800 об/мин. Двигатель оснащен нагнетателем, который соединен передачей с газовой турбиной, использующей энергию отработанных газов, экономя таким образом до 100 л. с. мощности двигателя на привод нагнетателя. Кроме того, выхлопные газы использовались для обеспечения охлаждения радиаторов систем охлаждения, смазки двигателя и системы смазки и гидроуправления бортовых коробок передач (БКП), для выброса пыли из бункера инерционной решетки системы питания двигателя воздухом и для подогрева масла в дополнительном маслобаке в зимнее время. О других достоинствах и недостатках данного двигателя я остановлюсь ниже в разделе, посвященном эксплуатации танка.
Силовая передача представляла собой две бортовые коробки передач с бортовыми редукторами. Каждая БКП состояла из четырех планетарных рядов с
фрикционными управляющими элементами, работающими в масле. Для увеличения срока службы фрикционных дисков их поверхность была покрыта слоем металлокерамики. Кроме обычных функций, присущих коробкам передач, БКП выполняли функции главного фрикциона, тормозов и механизмов поворота. Управление БКП (переключение передач и повороты машины) осуществлялось при помощи системы гидросервоуправления, что по тем временам являлось большим шагом в танкостроении, т.к. применение этой системы значительно облегчало управление машиной и снижало утомляемость механика-водителя при совершении длительных маршей. Соединение БКП с двигателем осуществлялось через соединительные муфты со звездочками «сквозного» коленчатого вала с обеих сторон двигателя.
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 >> Следующая