Книги
чёрным по белому
Главное меню
Главная О нас Добавить материал Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Книги
Археология Архитектура Бизнес Биология Ветеринария Военная промышленность География Геология Гороскоп Дизайн Журналы Инженерия Информационные ресурсы Искусство История Компьютерная литература Криптология Кулинария Культура Лингвистика Математика Медицина Менеджмент Металлургия Минералогия Музыка Научная литература Нумизматика Образование Охота Педагогика Политика Промышленные производства Психология Путеводители Религия Рыбалка Садоводство Саморазвитие Семиотика Социология Спорт Столярное дело Строительство Техника Туризм Фантастика Физика Футурология Химия Художественная литература Экология Экономика Электроника Энергетика Этика Юриспруденция
Новые книги
Суворов С. "Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения " (Военная промышленность)

Фогль Б. "101 вопрос, который задала бы ваша кошка своему ветеринару если бы умела говорить" (Ветеринария)

Нестеров В.А. "Основы проэктирования ракет класса воздух- воздух и авиационных катапульных установок для них" (Военная промышленность)

Таранина И.В. "Гражданский процесс в схемах " (Юриспруденция)

Смоленский М.Б. "Адвокатская деятельность и адвокатура российской федерации" (Юриспруденция)
Реклама

Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения - Суворов С.

Суворов С. Танк Т-64. Первенец танков 2-го поколения — Танкомастер, 2001. — 67 c.
Скачать (прямая ссылка): tankt64pervenectankov2001.pdf
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 23 >> Следующая

31. Танки Т-64А на марше во время учений (МБ).
23
32. ТанкТ-64А выпуска 1978 года с поднятой крышей МТО для обслривания силового отделения (АК).
Передние подкрылки не «родные», а приспособлены от танка Т-62.
33. ТанкТ-64А. (АК) Во время капитального ремонта, проводимого после 1979 г., на эти танки устанавливался дополнительный лист брони толщиной 30 мм на передний наклонный лист и сплошные резинотканевые бортовые экраны.
36,37,38,39. Танк Т-64А выпуска 1973 года (ЮС).
Отличается наличием ЗПУ на командирской башенке и отсутствием топливных баков на правой надгусеничной полке.
Машина прошла капитальный ремонт после 1979 года и имеет дополнительный лист брони толщиной 30 мм на переднем наклонном листе и сплошные резинотканевые бортовые экраны. Данная машина передана на базу хранения из состава 810-й бригады морской пехоты Черноморского флота.
40. ТанкТ-64АК выпуска после 1979 года. Характерное отличие этого танка от танка Т-64А -отсутствие ЗПУ на командирской башенке (АК).
41. Одна из последних серийных моделей танка Т-64А(АК).
Машина оборудована дополнительным листом брони толщиной 30 мм на переднем наклонном листе, сплошными резинотканевыми бортовыми экранами, дымовыми гранатометами и надбоем на башне и корпусе.
42. На танках Т-64А,
выпускавшихся с 1979 года, на верхних деталях башни и корпуса устанавливался надбой, уменьшающий воздействие на экипаж нейтронного излучения при применении ядерного оружия (ЮС).
43. Крепление на башне запасных траков и шпор для установки танка на ж.д. платформу. Некоторые зарубежные корреспонденты, специалисты по советской бронетанковой технике (например, С.Залога), принимали эти шпоры за кронштейны крепления запасных траков (ЮС).
При некоторой подготовке наводчиков можно значительно увеличить быстродействие комплекса управляемого вооружения за счет сокращения времени на наводку в цель, т.е. выстрел управляемой ракетой производится до наведения прицельной марки на цель, а точное наведение осуществляется в то время, когда ракета уже летит к цели. При таком способе стрельбы УР быстродействие комплекса управляемого вооружения сравнимо с быстродействием комплекса вооружения танка при стрельбе обычными боеприпасами, что и было подтверждено экспериментальными стрельбами.
В состав боекомплекта танка Т-64Б обычно включают 6 УР, но при наличии боеприпасов и при решении каких-либо специальных задач можно загрузить управляемыми ракетами и весь конвейер М3. Все они размещаются только в конвейере М3 и заряжаются только с использованием механизма заряжания в автоматическом режиме. Это обусловлено необходимостью механической стыковки двух частей ракеты, которую и обеспечивает М3. В связи с этим в конструкцию механизма заряжания был добавлен гидропневмоаккумулятор (ГПА), который увеличивает скорость досыла-
29
ния элементов управляемой ракеты в два раза по сравнению со скоростью досылания элементов обычного артиллерийского выстрела, при этом цикл заряжания увеличивается на одну секунду — время необходимое на зарядку ГПА.
В связи с увеличением расхода электроэнергии при работе аппаратуры комплекса управляемого вооружения на танке Т-64Б был установлен более мощный стартер-генератор — СГ-18 мощностью 18 кВт вместо СГ-10, имевшего мощность 10 кВт.
Подвеска танка тоже претерпела некоторые изменения. Так, например, был увеличен угол закрутки торсионных валов, телескопические амортизаторы стали немного жестче, что в конечном итоге добавило плавности хода машине и уменьшило ее раскачивание на «гребенке».
С 1985 года в войска стали поступать танки Т-64Б с навесной динамической защитой (НДЗ), состоящей из 179 металлических контейнеров с зарядом взрывчатого вещества и наклонно расположенной внутри элемента металлической пластиной. Танки Т-64Б с НДЗ получили обозначение Т-64БВ. Использование НДЗ позволяет значительно снизить эффективность воз-
Ф.Ф. Петрова, и увеличения боекомплекта машины до 50 артвыстрелов против 34 артвыстрелов на Т-54. Планировалось значительно увеличить и эффективную дальность стрельбы из танка с ходу и в ночных условиях за счет установки двухплоскостного стабилизатора, прицела-дальномера и ночного прицела.
Значительное повышение защищенности танка планировалось обеспечить за счет некоторого увеличения толщины броневых деталей с установкой их под большими углами наклона, применения новых конструктивных форм корпуса и башни, гнутых бортовых деталей корпуса из профильного проката, позволяющих увеличить прочность всего корпуса в целом. Все это в комплексе позволяло уменьшить и площадь лобовой проекции танка, что значительно повышало его стойкость от воздействия ударной волны ядерного взрыва.
Повышение подвижности планировалось достигнуть установкой на танк новых более мощного двигателя и трансмиссии, усовершенствования подвески ходовой части и увеличения почти в 1,5 раза запаса хода.
В то время, когда ХКБМ полным ходом работало над предэскизным проектом перспективного танка, к работам над таким танком в 1952 г. подключилось и Нижнетагильское КБ УВЗ. Надо отдать должное главному конструктору КБ УВЗ Л.Н. Карцеву, что, несмотря на кадровые проблемы, он вместе с директором УВЗ И.В. Окуневым сумели добиться того, чтобы их коллектив также получил задание на разработку перспективного танка, и работа по его созданию стала конкурсной. Для главного конструктора это, несомненно, большая удача, так как в этом случае его конструкторское бюро может рассчитывать на увеличение финансирования, притока квалифицированных специалистов, но самое главное — оно получает ни с чем не сравнимый опыт работы. Нижнетагильский проект получил обозначение «Объект 140».
Предыдущая << 1 .. 2 3 4 5 6 < 7 > 8 9 10 11 12 13 .. 23 >> Следующая